福島 健
「ボート」 のアーカイブ
TOP50第２戦 東レ・ソラロームＣＵＰ
弥栄ダムで開催された
ＪＢ ＴＯＰ５０第２戦東レ・ソラロームＣＵＰが
終了しました。
総合成績は２４位で終了。
応援していただいた皆様、
ありがとうございました。
さて、２週間のオフリミットが復活した今試合。
プリプラクティスは５日間、十分な答えがないまま
終了してしまいました。
弥栄ダムのバスの癖や釣れ方というのを
プラクティスで掴み切れずという感じです。
そんな感じのまま試合初日を迎えました。
いわゆる連れ・・・何年やっていても朝一は
緊張するものです。
このグリーン色のルアーケースの中身は
「ＦＡＣＴギズモ」。
昨年の弥栄戦と同じく今回のメインルアー。
今回はサイトや表層系のみで戦いました。
今回も前後のエレキはブラッシュレーサ
小改良された３６Ｖ仕様。
ＳＤＧ-Ｍａｒｉｎｅ、昭和電機株式会社の
完全サポート。
スタッフも常駐し安心して試合に挑めました。
小型のボートは揺れやすく波が立ちやすい、
深く腰を掛けステルス状態で波を立てずにギズモを
キャスト！
小型の昆虫が水面でもがいてできる小さな波紋を
大きく見せれるように「水面は無」の状態を作って
バスが水面に気付いてくれるのをひたすら待つ作戦。
突然起こるボイルにすぐ対応できるよう
岸近くを走行する時はルアーをキャストできるよう
一応、構えています。
初日、２，４２０ｇ１８位スタート。
２日目。
朝一は穏やかな美和方面へ
（写真提供：ＲｅｄＰｅｐｐｅｒｓ）
すぐにキーパー３匹釣るもサイズが・・・
やはり美和エリアはサイズを狙うにはサイトで確実に
狙っていかないとダメでした。
（写真提供：ＲｅｄＰｅｐｐｅｒｓ）
狙っているのはシェード。
クリークの奥やオーバーハング、小さなワンドと
風を避けれて薄暗い場所を狙いました。
増水するものと思っていましたが、
雨が少なくプリプラから更に減水・・・
ウエイトを上げれず帰着。
予選落ちもある最悪の心境・・・
２日目は１，２６０ｇで３２位、何とか２６位で予選通過。
こんな戦いをしていてはいけない・・・
最終日。
朝から施設使用料を２人揃って忘れる・・・
ギズモを使用する時はＰＥ１号を直結で結んでいます。
パロマーノットの通常ループ１回に対して反転させて１回
また反転させて１回の３回ループ。
その後フックをペンチでもって強く締め上げます。
ギズモのような持つところがないルアーには
ペンチでフックを掴んで固定すると良く締まります。
最後にハーフヒッチを５回程。
これもペンチで固定するときれいに締め上げれます。
（こんな写真撮られていたとは・・・せっかくなので
紹介しておきます）
最終日はローライトの雨模様。
サイトマスターのレンズカラーもイーズグリーンへ
歳のせいか暗い所が見えづらい・・・最近の悩み。
この日はローライトということもありサイトを多めに
展開しました。
最終日まですべてのバスをキャッチしたルアーは
ギズモでした。
最終日は１，６１２ｇ１６位、総合成績２４位で
第２戦を終えました。
上位陣はやはりサイトを中心とした戦略が多かった・・・
素早い移動で多くのバスと会う確率を上げるか
ゆっくりと忍耐強く出会ったバス、もしくはこれから出会う
バスを釣っていくかという選択。
攻めではなく受けを選択し、切り替えれなかったことを
反省・・・
（もちろん戦略・状況的に受けが強い時もあります）
今回エバーグリーンの吉川永遠選手が
ＴＯＰ５０初お立ち台の５位入賞！
永遠おめでとう！
JB TOP50第２戦「東レソラロームＣＵＰ」
広島県弥栄ダムで開催されたＪＢ ＴＯＰ５０第２戦
「東レソラロームＣＵＰ」が終了しました。
最終成績は８位で終了。
応援していただいた皆様、
１年間ありがとうございました。
前回、弥栄ダムで１１月に開催されたＴＯＰ５０シリーズは
１４年前・・・
当時使用していたアルミボート「クイントレックスＶ１２」を
使用しての試合になりました。
１１月ということもあり試合３日間は朝霧の中スタート。
６日間のプラクテスの結果、シャローでのギズモの虫＆
ディープでのキーパーリミットパターン。
霧が濃い朝の時間は美和方面でキーパーを霧が晴れて
からは下流エリアで虫パターンという戦略。
今思えば美和方面のディープフラット船団の中、
「とりあえずキーパーを」という考えがいけません
でしたね。
今後の自分自身のためにもじっくりと考える必要が
あります・・・
とりあえずという甘い考えのせいで無意味に取り返しの
つかない「貴重な時間」を試合中に使ってしまいました。
結局、美和で釣った１匹のキーパーのみ、
初日は４０２ｇで４１位スタートになりました。
後がない２日目、この朝霧を利用し思い切った戦略へ
朝一、スタート順も良かったので最下流クリークへ
向かいました。
クリーク最奥のシャローフラットの水深は５０ｃｍ程、
霧が晴れてからではボトムは丸見え（もちろんバスも）、
いつもは虫パターンは霧が晴れてからでしたが
晴れてからではプレッシャーも与え他の選手にも
入られてしまう・・・
この霧を利用すればバスに気付かれないのではと思い
クリーク最奥へ超スローにボートを進めました。
湖面に浮かぶ朝霧のためボトムは全く見えない・・・
狙い通りに静かにギズモで誘い最奥の超シャローから
１匹目１８００ｇ。
すぐにもう１匹追加し、ギズモでの虫パターンを
メインで本流筋、美和と流していきました。
そして、がんね白滝公園奥の岩盤で１５００ｇ。
２日目は３匹３，８５８ｇ３位、
予選１８位、暫定成績８位で通過することができ
ました。
最終日、タックルは５セット。
スタート後エレキトラブルで
会場へ一度戻り交換作業・・・
現地入りしていたＳＤＧ‐Ｍａｒｉｎｅサポートスタッフに
手伝ってもらいすぐに出発することができました。
この日は厳しく朝イチにミスしてから昼まで
ノーバイト。
昨日と同じがんね白滝公園奥で１２時３０分頃に
ようやく１匹目をギズモで・・・
この１匹のバスまでの時間は「無意味」な時間ではなく
「貴重な時間」に感じました。
最終日は１匹１，１２６ｇ１６位、
総合成績８位で終了しました。
これで２０２１年度のＴＯＰ５０シリーズは終了
年間ポイントランキングは１５位で終えました。
１年間応援していただいた皆様、
ありがとうございました。
サポートして下さるスポンサー様
エバーグリーンインターナショナル
ＳＤＧ‐Ｍａｒｉｎｅ
チャージャーボートジャパン
ティムコ サイトマスター
ストラット
リバイブ
に感謝申し上げます。
ちなみにギズモは＃０４バッタと＃０６スズメバチを
ローテーション。
理由は弥栄ダム周辺でカマキリとスズメバチ多く見かけたため
でした。
とくにカマキリは泳いでいる姿を何度か目撃していました。
ハリガネムシの仕業ですかね・・・笑
ボートはクイントレックスＶ１２
「バスプロ」となった年からの相棒。
エレキ戦仕様でデッキその他レイアウトは自分で
使いやすいよう製作しました。
エレキは前後ブラッシュレーサ、エヴォルテック３６V。
フロントにはハミンバード３６０メガ、ライブスコープ、
K‐Customローテータを装着し安全に乗り降りできるよう
スッテップを取り付けたエレキ戦スペシャルです。
ＴＯＰ５０開幕間近
２０２１年ＴＯＰ５０シリーズも
開幕直前に迫っています。
昨年のＴＯＰ５０シリーコロナウイルスの影響で
中止になりました。
自宅周辺の桜も開花してきています。
開幕戦の遠賀川はプリスポーンか、もう少し進んでいるか？
昨日はそんなことを考えながらタックル＆ルアーの準備を
進めていました。（この時間は楽しい・・・）
開幕戦に向けＡｒｍａｄａも新たに数タイプのプロトを作って
備えます。
チャージャー１９８エリートもスタンバイＯＫ！
今シーズンから（昨年終わりくらい）新たに
昭和電機グループ様よりトーナメントトレイル専用に
ＵＳトヨタ「タンドラ」をサポートしていただけることに・・・
全長５８１４×全幅２０３０のフルサイズのピックアップ
トラック。
とにかくすべてデカイ！！！
トラックでありながら車内空間は快適で
荷台のストレージ容量も十分すぎるくらいです。
有難いことにボート、車、ロッド、リール、ルアーと
装備は十分すぎるくらいのサポートをしていただいて
います。
後はバスを釣るだけです。
CHARGER 198ELITE
２０１９年度のトーナメントシリーズが終了しました。
昨年から昭和電機グループ「チャージャーボートジャパン」様から
サポートしていただいているチャージャー１９８エリート。
約１年間使用したインプレと現在使用中のボートの仕様などを
紹介したいと思います。
スペックは１９フィート８インチ、エンジンは２２５馬力
湖上でも陸上でも扱いやすいサイズです。
トレーラーもタンデムアクスル仕様で安心して長距離もトレイル
できます。
走行性能ですが、全国のトーナメントレイク「全天候」で
使用した感じでは走破性は高く感じました。
安心感があり疲労の軽減が「走破性」を感じた理由です。
また、取り回しが良く扱いやすいためシャローでの釣りにおいては
思いどうりにボートポジションをとることができます。
走破性が高いボートは安定性が気になると思いますが、
全幅９５インチ、フロントの足元まで広く釣りをしていても
気にならない感じです。
フロントには魚探３台設置されていますが、
乗り降りする際にもスペースは余裕であります。
このステップのおかげで乗り降りも安全で楽チンです。
エンジンはマーキュリーPro XS２２５ V8
パワーステアリング＆デジタルスロットルDTS仕様。
パワーステアリングは一度使うと戻れません・・・
スロットルはフットとハンド両方使えます。
コンソールはシンプルで使いやすいレイアウト。
ハミンバードへリックス１２を２台、主に地図用と
サイドイメージ用で使用しています。
スイッチ類は集中していてLEDランプで作動を確認できる
のでわかりやすいです。
フロントですが、エレキはミンコタウルトレックス。
魚探は３台。
ハミンバードへリックス１２地図＆２Dと
ダウンスキャン用。
ハミンバードソリックス１２は３６０ソナー専用。
ガーミンXSV１０ライブスコープ専用。
魚探のメインは「３６０ソナー」で気になるものを
ライブスコープの映像で確認するという感じです。
シャローでもディープでも７割くらいは３６０ソナーで周りを
確認している感じです。
フロントストレージは十分な広さがあります。
ストレージのレイアウトも使いやすくわかりやすいです。
センターストレージは主にルアー・フック類を収納しています。
この下にもスペースがあり普段は使わないものを収納しています。
左側のストレージにはロッドと予備のルアー、ルアー回収機、
ストレージロックバーなどを収納しています。
標準装備のロッドホルダーを外して広く使えるようにしています。
右側のストレージには法定備品、ネット、予備のライン、
ライフジャケット、ボートのスペアパーツ、パラソル、傘など
ビッシリ詰め込んでいます。
一段下がったところにあるフロントステップのストレージは
夏場に氷と飲み物を入れています。
リグる時にはここに座るというポジションでもあります。
フロントステップ手前の左右には小物入れが装着され
ており、主にゴミ箱として使用しています。
ツールラックとは別にツールキーパーを取り付け容量を
増やしています。
ハサミは２本くらいある方が便利です。
シートはホールド感もあり冬場はシートヒーターも使えます。
メチャメチャ温かく移動後立てません・・・
センターステップの収納は入れ替えマーカー、ドライバー、
小型ノコギリ、ウエス、日焼け止めなどの小物を入れています。
ライブウェルは左右独立タイプ。
容量が多いので普段は右側を使用し、弱ったバスや
分けておきたいバス（BIGサイズ)は左側を利用します。
また、オキシジェネターが装着されているので、
弱ってしまったバスにもですが、
長距離移動時も酸素を供給できます。
リアストレージも大容量。
コンソール側から取り出しやすい方には偏光サングラス、
セーブフェイス、予備キャップ、食べ物類などを収納し
ています。
もう一方には、レインウエア、長靴、工具類、
予備プロップなど種類を変えて収納しています。
バッテリールーム。
パワーポールの油圧ポンプ×２、
パワーステアリングポンプ、ウエインバック、フェンダーを
収納しています。
最後にボブスマシン製油圧ジャックプレート、
パワーポールブレイド８はシャローでの釣りには
必須アイテムです。
油圧ジャックプレートは悪天候時にもあると便利です。
以上、簡単ではありますが「チャージャー１９８エリート」を
使用したインプレと僕のボート仕様の紹介でした。
少しでも参考にしていただければと思います。
ＳＤＧ-Ｍａｒｉｎｅ
福岡県の遠賀川でのプラクティス？を
終え、マスターズ第３戦が開催される
茨城県の霞ヶ浦へ・・・
バスボートが降ろせないくらいの減水。
自然が相手なのでどうしようもありません・・・
帰りは昭和電機さんのご厚意で初フェリーを満喫。
寝て起きたら大阪に到着と快適な船旅でした。
１１日はＳＤＧ-Ｍａｒｉｎｅさんでチャージャー
１９８ＥＬＩＴＥをアップグレードしていただきました。
フロント魚探の増設。
ハミンバード へリックス１２ チャート/メガダウン/２Ｄ
ハミンバード へリックス１２ ３６０°イメージング
ガーミン ＧＰＳＭＡＰ ＸＶＳ１０ ライブスコープ
リア魚探は変わらず
ハミンバード へリックス１２ チャート
ハミンバード へリックス１２ メガサイド/メガダウン/２Ｄ
魚探増設に伴いバッテリーを追加。
エンジンクランキング/アクセサリー用 オプティマブルートップ
ウルトレックス１１２ エヴォルテックＥＶ-１２２２５×３
前後魚探 エヴォルテックＥＶ-１２２２５
バッテリーは５台ですが、合計重量は７０ｋｇくらいです。
エンジンオイルとギアオイルも交換して
いただきました。
魚探、配線パーツ類、バスボート関連の商品は
見ているだけで楽しいです。
トーナメント関連の商品は僕も使っている
クリップ式のマーカー。
バスの下アゴに挟むだけで簡単で確実です。
クリップマーカー用の天秤。
デジタルスケールは数字で表示されるので
わかりやすいです。
アメリカにはまだまだ知らないアイテムがたくさん
ありそうです。
完璧なサポート体制には感謝しかありません。
あとはバスを釣るだけです・・・
ありがとうございました。