福島 健
「ボート」 のアーカイブ
ＳＤＧ-Ｍａｒｉｎｅ
福岡県の遠賀川でのプラクティス？を
終え、マスターズ第３戦が開催される
茨城県の霞ヶ浦へ・・・
バスボートが降ろせないくらいの減水。
自然が相手なのでどうしようもありません・・・
帰りは昭和電機さんのご厚意で初フェリーを満喫。
寝て起きたら大阪に到着と快適な船旅でした。
１１日はＳＤＧ-Ｍａｒｉｎｅさんでチャージャー
１９８ＥＬＩＴＥをアップグレードしていただきました。
フロント魚探の増設。
ハミンバード へリックス１２ チャート/メガダウン/２Ｄ
ハミンバード へリックス１２ ３６０°イメージング
ガーミン ＧＰＳＭＡＰ ＸＶＳ１０ ライブスコープ
リア魚探は変わらず
ハミンバード へリックス１２ チャート
ハミンバード へリックス１２ メガサイド/メガダウン/２Ｄ
魚探増設に伴いバッテリーを追加。
エンジンクランキング/アクセサリー用 オプティマブルートップ
ウルトレックス１１２ エヴォルテックＥＶ-１２２２５×３
前後魚探 エヴォルテックＥＶ-１２２２５
バッテリーは５台ですが、合計重量は７０ｋｇくらいです。
エンジンオイルとギアオイルも交換して
いただきました。
魚探、配線パーツ類、バスボート関連の商品は
見ているだけで楽しいです。
トーナメント関連の商品は僕も使っている
クリップ式のマーカー。
バスの下アゴに挟むだけで簡単で確実です。
クリップマーカー用の天秤。
デジタルスケールは数字で表示されるので
わかりやすいです。
アメリカにはまだまだ知らないアイテムがたくさん
ありそうです。
完璧なサポート体制には感謝しかありません。
あとはバスを釣るだけです・・・
ありがとうございました。
フラップクロー３．３
フラップクロー３．３インチが発売されました。
今回はブリスターパックに収められているため
ワームの状態は完璧です。
僕の場合、レーシングフォーミュラ「クイック」で匂いをつけ
さらに「モエビパウダー」をかけて保管しています。
長期保管や型崩れしやすいワームなどにはいいですね。
コンセプトは４．０インチと同じで倒れ込むアクション。
爪がボディーラインより下に膨らんでいるためフックをセット
した時に横倒れしにくくなっています。
フラップクローのコンセプトはこちら
昨シーズンの後半戦ではＴＧブローのトレーラー、
Ｃ－４ジグのトレーラーとして信頼して使っていました。
ジグトレーラーとして勿論、リーダーレスダウンショット、
テキサス、ヘビキャロ、ヘビダンと幅広く使用できます。
カラーは１０色
＃０１ グリーンパンプキン・ＢＫ
＃１１ スカッパノン
＃１８ シークレットスモーク
＃３３ グリーンバンプキン・ＢＬ
＃３５ チャートＧＤ/ＧＲ
＃５８ ソリッドブラック
＃７３ ヌマエビ
＃９８ アメザリ
＃９９ シークレットチャート
＃１００ ウォーターメロンクロー
ＧＷはゆっくりと過ごしました
次戦ＴＯＰ５０遠賀川戦の準備。
リチウムバッテリーをチャージャー１９８エリートに搭載。
エンジンのクランキング用にオプティマバッテリー１台、
エレキ用にリチウムバッテリー３台の計４台これだけ積んでも
６０ｋｇ程です。
休憩中・・・
久しぶりの自転車。
天気が良い日に走ると気持ちいいです。
ＳＤＧ柏木社長にお土産でいただいたイエティ タンブラーは
いつでも冷たい（温かい）飲み物が飲めるのでお気に入りです。
マスターズ第２戦 ブラッシュレーサ＆リチウムバッテリー
三重県三瀬谷ダムで開催されたマスターズ第２戦
終了しました。
総合成績は４６位・・・
初日ノーフィッシュ
２日目３匹９２４ｇ
１匹が大事な試合でやはりミスは許されないですね。
ここ数年マスターズ第２戦は三瀬谷ダムで開催されています。
年に一度使用するアルミボートを準備することから始まります。
チャージャー１９８エリート、サウザー３９５、クインとレックス１２と
３台のバスボートを試合で使用しています。
今となっては必須アイテムとなったライブスコープも
アルミボートに取り付け。
昭和電機さんにブラッシュレーサ３６ｖリア仕様を用意して
いただきました。（昭和電機ブラッシュレーサ）
本来はＴＯＰ５０開幕戦の弥栄ダムで投入しようと思って
いましたが、減水のため七色ダムへ変更になり
今回のマスターズ三瀬谷戦で初投入となりました。
更にリチウムバッテリーも用意していただきました。
エヴォルテック社のグリーンライン１２２２５ １２ｖ７５Ａｈを
豪華に６台、これでも普段使っているバッテリー３台くらいの
重さしかありません。
やっぱり軽いです。
えー・・・値段は・・・です。
さすがに自分で用意することはできません！！！
昭和電機グループ様には万全の体制でサポートして
いただいています。
興味がある方は調べて下さい。（エヴォルテックジャパン）
実際使用したインプレですが、ブラッシュレーサ＆リチウム
バッテリーは今まで使用していた前後２４ｖ仕様のエレキより
かなり速かったです。
試合初日のスタート競争では１番でした。
（ＴＯＰ５０ではそうはいきませんが・・・）
ホテルへの持ち込みも軽くて楽、充電も１～２時間で終了。
使用後に電圧をチェックしても１３ｖ前後を常にキープして
いるので後半のスピードが遅くなるという感じはなかったです。
ということでインプレをしたところで試合は終わりましたが（笑）
今後、開催されるかもしれないエレキ戦で使用する
ブラッシュレーサ＆リチウムバッテリーは有利になることは
間違いなさそうです。
次に使うのが楽しみです。
CHARGER BOATS
チャージャーボートジャパン様とスポンサー契約をさせて
いただきました。
今まで使用してきたバスボートはレンジャーR８１
というモデル。
ロッドやリールなど自分の体に染みついている道具の一つ。
８年近く使用していただけに、自分の思い通りに操作でき
使い慣れたバスボートだったので・・・
今回のお話をいただいて、ものすごくありがたい
お話だったのですが、これから自分がトーナメントで
使用することを考えると色々と見ておきたい部分も
あったので（生意気を言ってスミマセン）
実際に自分の目で見るまで契約を待ってもらってました。
試乗してきたチャージャーボートは２１０ELITEというモデル。
※僕が乗る予定のボートは２０１８年リリース予定の１９８ELITE
というモデルです。
静止安定性、走破性、ハンドリング、エレキの操作性などを
チェック。
（走破性はやっぱりチャンピオンだな～と実感）
仕様・装備なども申し分なく良いボートだと体感。
そして、その場で契約をさせていただきました。
サポートしてくださるチャージャーボートジャパン様に
感謝申し上げます。
来シーズンはCharger Boatsでトーナメントをトレイルさせて
いただきます。
僕なりのインプレです。
コンソール前方です。
ロッドを並べても十分な広さがあります。
シンプルで使いやすそうです。
しかも、カーペットの下すべてにクッション素材が張られて
いるので、脚の疲れは軽減されます。
フロントデッキ周辺も広く、エレキペダルの横に立っても
十分な広さがあります。
足元のスペースを確保したい自分にとってこの広さは
いいですね。
ストレージも十分な広さ、ほとんどのストレージ内
（ライブウェル含む）にLEDライトが装備され、
朝夕のうす暗い時には助かります。
また、センターストレージは二重構造になっています。
センターステップの下にはクーラーBOX。
飲み物、食べ物、小物入れに。
キーパースケール。
日本仕様へ改良するかも？とのことです。
（まだわかりません）
すぐに取り出したいハサミやペンチなどを収納する
ツールラックも邪魔にならない所に収まっています。
あると嬉しい小物入れNo.１
悪天候時もしっかり踏ん張れるフットレスト。
位置やサイズもいい感じです。
コンソール周りです。
豪華すぎる魚探は置いといて、足元のスペース、スイッチや
メーター類はシンプルで使いやすそうです。
船体の４ヶ所以外にコンソール横にクリートが一つ取り付け
られています。（計５ヶ所）
桟橋にボートをつける際、すぐに桟橋とボートを仮固定する
ことができ非常に便利です。
コンソール後方です。
えーと、広いです。
フロント側からの移動もしやすいです。
後方で釣りをされる方もカーペットの下にクッション材が
張られているので、脚の疲れは軽減されると思います。
バケットタイプのシートはホールド性も良くシートヒーターも
装備されています。
左右シートのセンターにあるステップはしっかりとした
作りになっています。
ステップの下には収納スペースがあります。
あると嬉しい小物入れNo.２
ドリンクホルダー＆あると嬉しい小物入れNo.３
大型のリアストレージが左右に装備されています。
写真左下にある黒い点の様なものがLEDライトのスイッチです。
ストレージを開けると点灯します。
ライブウェルは左右独立タイプ。
オキシジェネーター酸素供給装置が装備されています。
僕も使っていますが、バスが弱った時や長時間の移動などに
使用しています。
オキシジェネーターが有るのと無いのでは安心感が全然
違います。
LEDライト付きです。
バッテリールームです。
真ん中の蓋を跳ね上げるとポンプ類が収められています。
メンテナンスもしやすそうです。
シャローウォーター・プレーニング・ボートセッティング・
悪天候時に便利な油圧ジャックプレート。
（写真はベラード専用、デカイです）
試乗した２１０ELITEにはマーキュリーVERADO３００Proが
搭載されていました。
スーパーチャージャー搭載！
圧倒的なパワーは勿論、低振動と静粛性がヤバイです。
アイドリング時のエンジンの音が・・・無。
また、電子制御のパワーステアリングは悪天候時の負担をかなり
軽減できそうです。
ハンドリングはスピードに関係なく軽いです。
１９８ELITEが日本に到着次第また報告したいと思います。
チャージャーボートジャパン公式ブログ コチラ
チャージャーボートジャパン公式サイト コチラ
マスターズ プリプラ
マスターズ第３戦のプリプラクティスで、
茨城県に滞在しています。
マスターズ霞ヶ浦戦ではいつも
ABCアズマバスボートクラブさん
でお世話になっています。
久しぶりのバスボートは最高！
広大なフィールドの霞ヶ浦も最高です。
ただ、暑い・・・
めちゃくちゃ暑いので、暑さに体を慣らす（熱中症対策）意味で
２日間のプリプラを行ないました。
プリプラ最終日はBBQ。
大阪・さざれの味をABCで・・・やっぱり美味い。
角野さんありがとうございました。
オフリミットは霞に滞在。
ABC伊藤さんにトレーラーを加工してもらっています。
なんか毎回スミマセン。
そして、コインランドリーで洗濯。
明日も暑くなりそうです。