福島 健
「ボート」 のアーカイブ
JBTOP50第２戦弥栄湖「東レＣＵＰ」
山口県弥栄湖で開催されたＪＢＴＯＰ５０第２戦
「東レＣＵＰ」が終了しました。
総合成績は１１位で終了しました。
皆様、応援ありがとうございました。
今回もプリプラクティスから・・・
と言いたいところですが、オフリミット期間中にスマホを
湖に落としてしまいプリプラの写真だけが消滅・・・
落とした理由も自撮り中と情けないありさま・・・
ですが、今回のプリプラクティスはいつもと違う
練習方法で行いました。
他の選手より早く弥栄湖に入って自分のやりたいことを
色々試し、キーとなった釣りを持ち帰って自分のモノに
出来るようひたすら練習をしていました。
その途中にポチャンです。
弥栄湖はＴＯＰ５０でもよく開催されるフィールド。
２日間の公式プラクティスを終え第２戦「東レＣＵＰ」
がスタート。
プレッシャーがかかるので、朝一には釣っておきたい
所でしたが、ポロッポロッという展開で思うようなサイズは
釣れず・・・
初日、ビックウエイト続出の中
２、１６８ｇ２５位とつまずきスタート。
２日目、３日間の試合では予選を通過しないと順位を
上げることすらできないので、最低でも予選通過しないと・・・
朝一から３０分程でリミットを作り入れ替えに
移動を繰り返すも結局入れ替えならず・・・
２日目、２，８２８ｇ８位暫定１４位で予選通過しました。
最終日も朝一の３０分でリミット。
昨日のように入れ替えのバスを探し求めるも
またしても入れ替えならず・・・
最終日は２，６４２ｇ９位総合１１位で第２戦を終えました。
メインとしたルアーは３種類。
アフターのバスを意識したスローなアプローチで
狙っていました。
シリコンラバーを刺したギズモ、シュウチンガン１６ｍｍのネイルリグ。
フラッターギズモ７ｇヘビダン。
とくにギズモは元々ついているフックを外して太軸のオフセットフックで
セットしています。
エラストマー素材で身切れすることなく複雑なカバー周りでも気にする
ことなくガンガン攻められるのでお気に入り。
このギズモ・シュウチンガンの釣りをマスターするために
ロッドから作り、自分に合ったセッティングを見つけだす
ために、とにかくオフリミット中はフィールドへ出かけ、帰っては
セッティングを見つめ直しては修正を繰り返していました。
アプローチ、食わせの間、得意分野になりつつあります。
タックルは予備を含めかなり少なく６セット。
今回から実戦導入の「ゼノン」。
今年から今までのリールと併用して使っています。
実際使っていてもストレスがない、相性がいいリールと
感じたので、今回からメインで使用しています。
優勝は永遠のライバル青木大介！！
流石としか言いようがない・・・
おめでとう！！！
もうライバルじゃないと言われないように
頑張るで！！！
JB TOP50開幕戦ゲーリーインターナショナルＣＵＰ
奈良県七色ダムで開催された
ＪＢＴＯＰ５０開幕戦「ゲーリーインターナショナルＣＵＰ」
が終了しました。
最終成績は１６位で終了。
ご声援ありがとうございました。
今年もこのパターンで行きます（笑）
プリプラクティスは週に２日、自宅京都から比較的近い
ということもあり、３週にわたり６日間行ないました。
七色ダムは山間部ということもあり朝の冷え込みは厳しい
ですが、日中はぽかぽか陽気の日が多かったです。
やはり、水温が上がる午後からのバスの反応は良く
食わせ、リアクションと１０ｍ前後の冬バスメインでしたが、
良い感じの反応がありました。
プリプラクティス最終日には気温も上がり一気に春の気配を
感じてプラクティスを終えました。
オフリミット期間は楽しいボート、タックルの準備時間♫
ロッドのリールシート部にはグリップテープを巻いています。
滑り止めとグリップ力アップ！！ここ数年はこのスタイルです。
試合用のフック・シンカー類もこのスタイル！
必要な量、使用頻度が高いリグごとにまとめています。
そんなこんなでオフリミットが終了。
２日間の公式プラクティスが始まりました。
開始後不注意でスピニングタックルを湖に落としてしまい
意気消沈・・・
１時間くらい回収を試みましたが・・・泣きそう。
前日のオフリミットはゆっくり時間を使って準備できるのが
オサーンにはありがたい。
いつもどおりデッキ上はぐちゃぐちゃやけどね！！
初日スタート。
３匹２，８３０ｇ１１位スタート。
２日目。
３匹３，３０６ｇ５位、暫定４位で予選通過しました。
決勝の朝。
ジグトレーラーは必ず瞬間接着剤で止める派。
ジグヘッドもそうですけど、ズレるとか許せません。
最終日。
この日は春の三寒四温の寒の日。
嫌な予感はしていましたが・・・
ノーフィッシュで終了。
わかってはいるけど固執してしまう・・・悪い所。
何か薬ないんか（笑）
メインルアーはＰＥラインを使用したネコリグ。
最近はスピニングタックルの８５％くらいはＰＥラインがメイン。
オーバーハングにボウワーム４．２インチ（スカッパノン）、
冠水したシダや杉にはワッキーティーチャー（ジュンバグ）の
パワーフィネスで狙いました。
今回、自分の「感や感覚」が記憶から消えそうになっている
のではないか？という思いや、変わらないと、という思いから釣りを
している最中はライブソナーを止めて釣りをしていました。
まだまだ模索中なバスフィッシング！
色々と試し、自己探求をしていきたいと思います。
JB TOP５０第５戦「SDGマリンCUP」
JB TOP５０第５戦「SDGマリンCUP」
総合成績は２５位、年間成績は１６位で
今年のTOP５０シリーズを終えました。
１年間応援していただいた皆様、
ありがとうございました。
僕もサポートしていただいている第５戦タイトルスポンサー
のSDGマリン。
ここはアメリカか？っていうくらい広大な敷地にバスボート
がずらりと並んでいます。
今回も！プリプラクティスから振り返り。
マスターズ野尻湖戦後、霞ヶ浦へ移動してきて
４日間の練習でした。
トーナメントエリアは霞ヶ浦、北浦、外浪逆浦、
北利根川、常陸利根川と最大級の広さ！！！
バスボートの機動力を惜しみなく発揮できる＝
とんでもなくガソリンを消費するフィールド（笑）
季節の変わり目であり朝晩が冷え込むというプラクティスで
連発して釣れたナイスサイズのバスに“何か確信めいたモノ”
が頭に浮かびプラクティスを終えました。
帰宅後すぐに部屋で作業開始！
メインになりそうなパワーフィネス用のロッドを４本追加し、
フィールドで早速チェック。
どれもいい感じに仕上がりました。
C-４ジグ３．８ｇのラバーをお気に入りカラー（チラ見せチャート）
に巻き替え、その他の準備をしていました。
茨城県に移動してきて２日間の公式プラクティス開始。
プリプラクティスからSDGマリンヨコトネベースで
艇庫をお借りしているので、快適な環境で準備ができました。
“朝一の冷え込み”で試したいエリアへ・・・
直ぐにキロオーバー２連発！
後はエリアの確認と「あるモノ」の確認をして終了しました。
オフリミットでは１日中準備であっという間に終了。
C‐４ジグのトレーラーとして使うラストエース８０F。
頭と背びれをカット、フックをセットしやすいよう
ボディーには下穴をあけておきました。
初日。
朝の冷え込みはそうでもなく嫌な予感・・・
今回は決め打ち！！！
このバスを獲りに行くと決めてスタート。
朝一のバイトはなく１１時位から
何とか３匹１，９３６ｇ７位スタート。
２日目。
昨日とは逆の南風、朝から暑いくらいに・・・
無念のノーフィッシュで終了。
３日目。
他のパターンや大きなエリア移動も考えましたが、
信じてやりきることに・・・
この日もノーバイト・ノーフィッシュで終了。
悔しいですが、総合２５位で終えました。
自らが下した決断なので受け入れて、
次につなげたいと思います
さて、勿体ぶってましたが今回キーとしたのは
「ヘドロのシャロー」。
朝の冷え込みで暖かいヘドロのシャローにバスが
集まってくるんじゃないかと思い試したところ、ナイスサイズの
バスが連発！！
これは・・・と覚悟を決めました。
メインのパワーフィネス。
ロッドは軽量なルアーが扱え、１日中細かなロッドワーク
をしていても疲れない。
繊細さとパワーを兼ね備えた理想のロッド。
パワーフィネスに絶対なPEラインは
バリバス・アブソルートPE X8 １．２号、１．５号に
アブソルート・シヨックリーダー１４lb、１６lbをFGノットで
２５ｃｍ程とっていました。
C‐４ジグは霞水系でお気に入りにカラーに巻き替え。
チラ見せチャート（勝手に命名）。
トレーラーはエラストマー素材で浮力があり水平姿勢を維持しやすく
強度がありズレない（瞬間接着剤で固定）ラストエース８０Fテナガと
モエビをカットしてセット。
会場となったSDGマリンヨコトネベース。
SDGマリン様のお取り計らいでキッチンカーや各イベント、
ガレージセールやメーカーブースと楽曜日を開催し、会場を盛り上げて
いただき本当に感謝致します。
JB TOP５０第３戦エバーグリーンCUP
福岡県遠賀川で行なわれたJBTOP５０第３戦
「エバーグリーンCUP」が終了しました。
シリーズも折り返し、後半戦に向け年間上位成績や
安定感があり、好調な選手の顔ぶれが出揃うタイミングでも
あります。
総合成績は６位で終了しました。
応援していただいた皆様、
ありがとうございました。
次のチャンスはしっかり捉えます！！
今回もまたプリプラクティスから
振り返りパターンで・・・
TOP５０では今シーズン初のバスボートでの試合と
なった遠賀戦。今シーズンより導入のNEWバスキャット・
クーガー２０３ハイブリッドでプリプラクティスを
開始しました。
毎日、灼熱の遠賀川は釣果・体力的にもキツく
空調服や氷で集中力を保ってました。
今回、”メインパターン”となった釣りは橋脚で休んでいる
最中のとある出来事からでした・・・
ふと橋脚を見ていると「何か」が橋脚からくっいたり離れたりを
繰り返しているのを目撃。何かな？と手に取ってみると正体は
ヤゴ！！
波のうねりで橋脚から離されては戻るを繰り返したいた
みたいで「これは」と閃いたのが、水中のウッドカバーパターン。
ウッドカバーに付くヤゴやテナガエビも
同じ動きをしているのでは？
同じ動きをイメージし直ぐに試したところ・・・
間違いないこれや！
その後はひたすら魚探掛けをして水中の
ウッドカバー探し！
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２日間の公式プラクティス。
予報は試合初日雨、その後は風も弱く穏やか
本当は風が吹いてうねりが欲しいところ・・・
この２日間は魚探掛けとポイントに入る練習、
アプローチの確認のみで終了。
今回もバスボートの駐艇はポイント八幡店
ルアースタジアム様にお世話になりました。
不足していた小物類・ルアーはすぐに買えるという
素晴らしい環境でした。
初日、今回は？も？決め打ちのケンで（笑）
３バイト２フィッシュ２，９４６ｇ４位スタート。
２日目、晴天無風のキツイ日。
メインエリアの下流域をラン&ガン。
複数のスポットをタイミングを変え何度も入りなおしてバスの
回遊を待ち続ける釣りでした。
１バイト１フィッシュ１，５２２ｇ７位。
予選１位で通過しました。
最終日の朝。
今日の青木大介と福島健。
もちろん２タックル。
勝にはこれしかない、このバス攻略こそ”僕自身だ”
という気持ちでスタート。
結果、ノーフィッシュ。
懐かしい対決。
同じステージに立つと色々と思い出しました。
若い世代が頭角を現し、目まぐるしい活躍を見せている
TOP５０シリーズ。
嘗ての僕らがそうであったように「がむしゃら」にトーナメントに
取り組む姿勢と貪欲さは見習わないと・・・と感じます。
オッさんらも負けませんよ（笑）
一日のうち９９．９９％の何もない時間は覚悟していたので、
自信を持って全集中できるタックル&ルアー。
メインルアーはC-４ジグ３．８ｇ+バスエネミー３．５インチテールと
ボディー１/２カットと自作ノーシンカージグ+バスエネミー３．５インチ
１/４カットの２タックル。
できるだけ水中のウッドカバーの高い所に
ジグを吊るしてゆっくり離しては戻して１点シェイクを繰り返す
という釣りでした。
ロッドは集中操作系パワーフィネス用にFACT５１１MHSTを
５７MHSTへ魔改造したモノ。
１日中シェイクしても疲れず繊細な操作、一瞬で掛けれる
瞬発力とパワーを求めるとこのロッドに行きつきました。
リールを上下から挟み込むタイプの移動式リールシートを自作して、
ロッドバランス・シェイク幅を自由に変更できるようにしたアップ&ダウン
ロック方式。
微かなバイトにも反射神経だけで掛けることができた超お気に入りの
ロッド。
最近のスピニングの８割はPEラインセッティング。
PE１号にショックリーダーはお気に入りのアブソルートを使用。
２０１５年以来の青木大介との優勝争い。
永遠のライバルにやられた・・・けど嬉しい。
次は勝つ！！！！
大ちゃん優勝おめでとう！
BassCat Cougar 203 HYBRID
「新たな相棒」
サポートしていただいているSDG-Marine柏木社長より
乗り換えのご提案をいただき、今シーズンからも同じ
Bass Cat Couger ２０３ HYBRIDへ！！
SDG-Marineではバスキャットボート、チャージャーボート、
ベクサスボート、ケイマスボート、スキーターボートの取り扱い。
また、ケイマス、スティングレイなどのベイボート、
魚探やエレキなどのボート関連パーツと豊富な品揃えが
あります。
その中で乗り換えにあたり、バスボートでぶっちゃけ何乗りたい？
という問いに「クーガー２０３ハイブリッド」です！
と即答・・・
自分のスタイルに合っているというのが一番の理由でした。
チャージャーボート１９８エリートから乗り換え
２シーズンドライブしたバスキャット・クーガー２０３HBは
最近のフルサイズボートによくあるワイドビームで広いボート
ではなく９4インチというナロービームで軽くシャープな印象の
ボートでした。
それだけに横揺れに弱く静止安定性は他のボートに比べ
劣るということが言われています。
実際、強風下での釣りは結構揺れる印象でしたが、
今はもう慣れて揺れることが当たり前になっています。
おかげで足腰が強くなりました（笑）
それよりも走破性や波当たりは「最高レベル」で操船していて
楽しいと感じさせてくれます。
シャローでは他の選手が通れない狭い所や
浅い所もレスポンス良くストレスなくスイスイ移動でき、
ラフウォーターでも下から突き上げるような衝撃や痛みと
いうのを殆ど感じさせない強い走破性。
いろんな意味で「クセ強」なバスボート。
それがクーガー２０３HB！！
僕は好きです（笑）
コンソールデザインが変更され大型魚探搭載でも強度があり
前方の視認性も良くシンプルなレイアウトです。
走行中はエンジンデータ（RPM、燃料、速度、電圧、トリム、
油温、水圧系など）をガーミン魚探で表示して確認しています。
・GPSMAP８４１２
・Helix１２
JL AUDIOというマリンオーディオが搭載されていました！
これはゴソゴソ夜の準備や慣らし運転で活躍しそうです（笑）
フロント周りはウルトレックス・クエスト、
LVS３４にメガ３６０。
NBTMARINE１８インチモニターとへリックス１２インチ。
パワーポールのフットスイッチやエレキマウントのワイヤーの
長さなども使い慣れた位置や長さに調整していただきました。
エンジンはYAMAHA・SHO２７５
チャージャーボートと前回乗った２０３HBはマーキュリーPRO
XSシリーズだったので、以前所有していたレンジャーR８１以来の
YAMAHAエンジン。
そして、一度体験してしまうと戻れないのが、パワーステアリング
システム。
通常の油圧ステアリングと違いどの速度域でも均一な軽さがあり
疲れないというのが特徴です。
今回はシースター・パワーアシストを装着していただきました。
まだまだ紹介しきれはていませんが・・・
また詳しく紹介できればと思います。
今シーズンも楽しみでしかない！