福島 健
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フラップクロー３．３
フラップクロー３．３インチが発売されました。
今回はブリスターパックに収められているため
ワームの状態は完璧です。
僕の場合、レーシングフォーミュラ「クイック」で匂いをつけ
さらに「モエビパウダー」をかけて保管しています。
長期保管や型崩れしやすいワームなどにはいいですね。
コンセプトは４．０インチと同じで倒れ込むアクション。
爪がボディーラインより下に膨らんでいるためフックをセット
した時に横倒れしにくくなっています。
フラップクローのコンセプトはこちら
昨シーズンの後半戦ではＴＧブローのトレーラー、
Ｃ－４ジグのトレーラーとして信頼して使っていました。
ジグトレーラーとして勿論、リーダーレスダウンショット、
テキサス、ヘビキャロ、ヘビダンと幅広く使用できます。
カラーは１０色
＃０１ グリーンパンプキン・ＢＫ
＃１１ スカッパノン
＃１８ シークレットスモーク
＃３３ グリーンバンプキン・ＢＬ
＃３５ チャートＧＤ/ＧＲ
＃５８ ソリッドブラック
＃７３ ヌマエビ
＃９８ アメザリ
＃９９ シークレットチャート
＃１００ ウォーターメロンクロー
ＧＷはゆっくりと過ごしました
次戦ＴＯＰ５０遠賀川戦の準備。
リチウムバッテリーをチャージャー１９８エリートに搭載。
エンジンのクランキング用にオプティマバッテリー１台、
エレキ用にリチウムバッテリー３台の計４台これだけ積んでも
６０ｋｇ程です。
休憩中・・・
久しぶりの自転車。
天気が良い日に走ると気持ちいいです。
ＳＤＧ柏木社長にお土産でいただいたイエティ タンブラーは
いつでも冷たい（温かい）飲み物が飲めるのでお気に入りです。
マスターズ第２戦 ブラッシュレーサ＆リチウムバッテリー
三重県三瀬谷ダムで開催されたマスターズ第２戦
終了しました。
総合成績は４６位・・・
初日ノーフィッシュ
２日目３匹９２４ｇ
１匹が大事な試合でやはりミスは許されないですね。
ここ数年マスターズ第２戦は三瀬谷ダムで開催されています。
年に一度使用するアルミボートを準備することから始まります。
チャージャー１９８エリート、サウザー３９５、クインとレックス１２と
３台のバスボートを試合で使用しています。
今となっては必須アイテムとなったライブスコープも
アルミボートに取り付け。
昭和電機さんにブラッシュレーサ３６ｖリア仕様を用意して
いただきました。（昭和電機ブラッシュレーサ）
本来はＴＯＰ５０開幕戦の弥栄ダムで投入しようと思って
いましたが、減水のため七色ダムへ変更になり
今回のマスターズ三瀬谷戦で初投入となりました。
更にリチウムバッテリーも用意していただきました。
エヴォルテック社のグリーンライン１２２２５ １２ｖ７５Ａｈを
豪華に６台、これでも普段使っているバッテリー３台くらいの
重さしかありません。
やっぱり軽いです。
えー・・・値段は・・・です。
さすがに自分で用意することはできません！！！
昭和電機グループ様には万全の体制でサポートして
いただいています。
興味がある方は調べて下さい。（エヴォルテックジャパン）
実際使用したインプレですが、ブラッシュレーサ＆リチウム
バッテリーは今まで使用していた前後２４ｖ仕様のエレキより
かなり速かったです。
試合初日のスタート競争では１番でした。
（ＴＯＰ５０ではそうはいきませんが・・・）
ホテルへの持ち込みも軽くて楽、充電も１～２時間で終了。
使用後に電圧をチェックしても１３ｖ前後を常にキープして
いるので後半のスピードが遅くなるという感じはなかったです。
ということでインプレをしたところで試合は終わりましたが（笑）
今後、開催されるかもしれないエレキ戦で使用する
ブラッシュレーサ＆リチウムバッテリーは有利になることは
間違いなさそうです。
次に使うのが楽しみです。
TOP50開幕戦 ゲーリーインターナショナルＣＵＰ
２０１９年ＴＯＰ５０開幕戦 ゲーリーインターナショナルＣＵＰ
終了しました。
総合成績は９位で終了。
２日目にキャッチしたバスが、ビックフィッシュ賞を獲得しました。
七色ダムではいつもお世話になっているＴｓ－ｏｎ。
プラクティスから試合までお世話になりました。
今年からプラクティスに関するルールが少し変更になり
開幕戦のオフリミットは直前の１日のみ 、プラクティスも
考えながら行わないと湖に対して相当なプレッシャーが
かかってしまいます。
３月末日から始めたプラクティス。
まだ気温、水温も低く防寒着を着ないと耐えられない
くらい寒かったです。
４月に入り気温も上昇、桜が一斉に開花しました。
七色ダムのバス達も動き出した様子でした。
馬力制限のあるフィールドで使用しているサウザー３９５は
１５年程使用しています。
そろそろ限界なのかトラブルが多くなつてきました。
パーツ系のトラブルは慣れたものですぐに交換。
エンジンも調子が悪かったですね・・・
試合の朝、いつもながら開幕戦は緊張します。
朝は冷え込んで５℃程、日中は２０℃近くなる予報でした。
今回狙っていたのが、会場付近から西ノ川までの間を
キーパーバスを拾いつつ６００ｇ～１０００ｇのバスを
バスエネミー３．５ネイルリグで狙っていました。
が、そんなに甘くはない・・・
明らかにバイトは少なくバスが移動してしまっているのに
必要に追いかけてしまい大苦戦・・・
初日はチビキーパーのみ５匹１３６６ｇ２９位でした。
２日目、昨日反省をしながらタックルをセッティング
している時に何気にワッキー掛けにセットした
ラストエース７５。
表層を意識したバスに狙いを変更しキーパーバスを
釣りつつバスエネミー３．５でサイズを狙いました。
時間は１２時前、小規模なサンドバー水深５ｍを
ズル引きしていたバスエネミー３．５ネイルリグに
小さなバイト。
フッキングした瞬間「根がかり？」と思うくらいびくとも
しない反応。
曲がったロッドが「グン！」となった時「デカイ！」と確信し
やり取りを開始。
すぐに今回から導入したライブスコープで周りに立木が
ないか確認しドラグを調整して無事にランディング
できました。
久し振りに手が震えるバスでした。
２日目は５匹４７１５ｇ４位、暫定７位で予選通過しました。
決勝の朝、昨日の１匹に助けられた感じですが、
戦略は変えずにラストエース７５とバスエネミー３．５。
エンジンの調子が悪く近場でとなりましたが、
ラストエースとエネミーで３匹キャッチしました。
最終日は３匹１９３８ｇ１１位、総合成績９位で開幕戦を
終えました。
応援していただいた皆さんありがとうございました。
ビックフィッシュ賞を獲得したバスエネミー３．５。
がまかつＬＤマスター３/０をセットした０．４５ｇのネイルリグでした。
ロッド：ＦＡＣＴ ５１１ＭＨＳＴ
リール：レボＭＧＸ ２５００
ライン：バスザイルＲ ６ｌｂ
ルアー：バスエネミー３．５ ＃７３
フック：ＬＤマスター３/０
ロッド：ＦＡＣＴ ６１ULST
リール：ステラＦＷ ２５００
ライン：バスザイルＲ ３ｌｂ
ルアー：ラストエース７５ ＃５７
フック：セオライズ ハンガーＦＣ-Ｌ ＃６
フィッシングショー
ジャパンフィッシングショー＆
フィッシングショーＯＳＡＫＡ閉幕。
エバーグリーンブースへお越しいただいた皆様、
ありがとうございました。
フィッシングショーは楽しんでいただけたでしょうか？
毎年、足を運んで声をかけて下さる方々と
お話ができて「実は」楽しみにしています。
ＦＡＣＴ２０１９年新製品はグランサーチャー５５と
フラップクロー３．３インチ。
どちらも今ある製品をサイズダウンさせたものですが、
サイズダウンさせるだけでなく細かな部分など見つめ直し
開発しています。
また、２日間セミナーをさせていただきました。
参加していただいた皆さんありがとうございます。
参考になったでしょうか？
ジャパンフィッシングショー２０１９閉幕。
関東のみなさんまた来年お会いしましょう。
主催・大阪釣具協同組合によるフィッシングショーＯＳＡＫＡ
オープニングセレモニー。
２０１９年は来場者数５９，６３６人。
大阪でも２日間セミナーをさせていただきました。
内容は普段絶対言わない僕のバスフィッシングの考え
について。（話せる程度ですけど・・・）
今回の話はまあまあシークレットな内容でした。
参加された皆さんは試してください。
途中、パワハラにあいセミナーに強制参加！（笑）
楽しいパワハラもあるんです。
フィッシングショーＯＳＡＫＡ２０１９閉幕。
関西のみなさんまた来年お会いしましょう。
※お知らせ
お気付きになられた方もいると思いますが、
２０１９年ＦＡＣＴ新製品にロッドはありません。
昨年発売されたＦＡＣＴ６６ＭＬで開発の方は終了
しました。
販売されなくなるという事ではないので、
ご了承下さいますようお願いいたします。
ZPI
２００３年ＪＢワールド（現ＴＯＰ５０）シリーズ第４戦
芦ノ湖。
オフィスＺＰＩ代表加藤さんから「どんなリール使っているの？」
「よかったらうちがチューンしたリール使ってみない」と
声をかけていただいたのが、長年にわたりスポンサード
していただくきっかけでした。
しかし、２０１９年度よりリールチューニングパーツメーカーから
釣り具の総合メーカーへと業態変更されるということで、
２０１８年をもちましてスポンサー契約を終了することに
なりました。
自分専用にカリカリにチューニングされたリール・・・
使用するルアーによってロッドを使い分けるように
リールもルアーに合わせて使い分けれるよう微妙な
セッティングをしていただいていました。
試合で使用するロッド、リール、ルアーは
すべて「一軍」のモノを使いたい、余計なストレスは
なるべく排除したい。
とくに、一日中キャストを繰り返すリールにはキャスト時の
「自分の癖」なども取り入れてもらったセッティングをして
いただいていました。
「個性や性格」があるリールをひとつひとつ仕上げていただき
「僕自身のバスフィッシング技術の成長に大きく貢献してくれた」
こということは間違いありません。
また、僕のわがままを聞いていただき、すでに製造が終了
しているリールのカスタムパーツの販売。
オーバーホールと修理もしていただきました。
優勝をはじめ多くの上位入賞に貢献してくた
「ＺＰＩチューンリール」。
長年にわたりスポンサードしていただきありがとうございました。